福州|厦门站|泉州站|北京站|天津站|上海站|重庆站|广州站|南京站|深圳站|杭州站|西安站|济南站|合肥站|南昌站|武汉站|成都站
注册新用户 用户登录 友情提醒: 本站交易信息由网友自行发布,大连二手摩托车网不对其交易行为负责,请各网友在交易过程中注意安全。

摩托车冷启动技术原理及使用说明

2009-4-14  来源:不详 阅读次数:12963
一、摩托车低温启动的主要表现 

冬季,我国的部分地区气温在0℃以下,北方地区气温一般在-25℃左右,个别地区最低气温在-35℃左右。摩托车在低温条件下使用,易造成燃油消耗增加,机件磨损严重,发动机启动困难的情况。 

1、燃料消耗增加 

低温时,发动机气缸和进气管内充满着冷空气,以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧,这不仅增加了燃料消耗量,也降低了发动机的功率。 

2、机件磨损加快 

低温条件下启动发动机,机件磨损相对加快,对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍,汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机,并加热在到正常温度,气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里;气温在-18℃时启动一次冷发动机,并加热到正常温度,气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中,启动期的磨损约占50%。而摩托车的润滑条件一般比汽车差(尤其是二冲程发动机),如经常在低温条件下进行冷启动,其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面。 

一是磨擦表面润滑不及时。冷启动时,机油泵(四冲程发动机)不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。 

二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低,汽油雾化困难,一部分未雾化的燃料以液态进入气缸,冲刷气缸壁上残存的油膜,使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化,磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此,冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的,应坚决纠正。 

三是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前,汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质,使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低,磨损就越严重。 

传动部分因预热困难,其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的,温度上升速度很慢。此时,齿轮和轴承得不到充分润滑,从而使磨损增大。 

3、发动机启动困难 

低温条件下,发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大,燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。 

润滑油粘度大,流动性差,使发动机曲轴的旋转阻力增加,降低了启动转速,并使进气管内气体流速减慢,燃油雾化不良而不能迅速启动。 

随着气温的降低,汽油粘度和比重增大,挥发性变差。据试验,当气温从40℃下降到-10℃时,汽油的粘度增加76%,比重提高6%,使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难,再加上低温时发动机机身的吸热作用,影响混合气的温度,致使大部分燃料以液态进入气缸,造成混合气过烯,不易启动。 

蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动电机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速,影响发动机启动。同时,对于直流点火系统,蓄电池端电压低,输出的点火能量也低,火花塞的火花弱;对于交流点火系统,由于发动机转速低,输出的点火能量也低,难以点燃混合气,这也是造发动机启动困难的原因。 

二、改善摩托车低温启动性能的几项措施 

我公司此次精品工程推出的冷启动技术,专门针对上述几个方面采取了相应的措施: 

1、机油 

针对北方市场采用了防冻机油,因此在低温环境下,机油仍然具有良好的润滑效果。 

2、化油器 

改善了化油器的冷机雾化效果,调整空燃比,因此混合气体更容易燃烧。 

3、点火系统 

采用了倍压式点火器,可将最低连续点火转速降低到280r/min以下,因此在低转速下也能正常点火,更容易启动。 

由于设计了倍压式供电电路,点火能量比普通点火器增加了1~2mJ,在各种转速下均能保持较强的点火输出能量,高速时尤为明显。 

三、摩托车冷启动使用注意事项 

一、保温 

摩托车应尽量存放在室内,实在没有条件需放室外时,也应将其放在靠墙朝阳的一面,最好有套上摩托车罩,以利保温。此外,在蓄电池框内塞进棉花或毛毡等,也可以保持蓄电池的温度。 

冬季,除应定期给蓄电池充电外,还应结合换季对电解液比重进行调整,提高其比重,这对延长蓄电池的使用寿命,预防因电解液浓度低引起蓄电池冻裂,保持蓄电池工作状况良好是非常必要的。 

二、预热 

热水预热。启动前将90℃以上的热水加散热器(水冷式),然后踩几次启动杆,使热水进入气缸体水套内,可以提高发动机的温度。或将热水直接浇在化油器和进气管外侧(风冷式),通过预热提高温度,改善燃油的雾化条件。 

三、加注防冻液 

对水冷式发动机加注防冻液,可以防止机件冻伤,并缩短启动前的准备时间和驾驶员劳动强度。目前广泛使用的乙二醇枣水防冻液。这种防冻液具有不易蒸发、不易着火、价格较低、降低冰点、使用时间长等优点。 

四、合理使用机油 

冬季应选择粘度更低一些的润滑油使用。如气温在0℃以下的地区可选用防冻机油。 

五、正确启动和驾驶摩托车 

冬季摩托车的正确启动方法及注意事项: 

1、启动前,先踩启动蹬杆十几次(四冲程发动机),使曲轴旋转,带动机油泵工作将润滑油压到各摩擦表面;二冲程发动机不论是混合润滑的还是分离润滑的,都在发动机启动后,通过手油门控制的,此时只需踩几次启动杆即可。 

2、而后再打开点火开头,适当关闭阻风门,将变速器置于空挡位置,手油门转到1/4-1/3的位置,握紧离合器握把使其分离,即可使发动机启动。 

3、用电启动时,若一次不能启动,要间隔10-15秒,再进行启动,每次启动时间不能超过5秒。(注意:因蓄电池的低温大电流放电特性比常温要差,因此在低温下不要频繁地使用电启动。) 

4、停车后,应立即向燃油箱加油,以驱赶其中潮湿空气,避免水汽凝结成冰,锈蚀零件或结冰后堵塞油路,还应定期放出燃油箱中的沉淀物。 

冬季摩托车的正确驾驶方法及注意事项: 

摩托车在低温条件下使用,特别在冷状态下启动发动机,由于工作温度低,各部机件磨损大,燃油的消耗也较多,发动机的动力性不能充分发挥。所以,发动机启动后必须坚持以怠速运转进行长温,待发动机长温后才能起步,起步后以低速挡行驶一段路程,待发动机传动部分的润滑逐渐达到正常温度后,才能逐渐换入高速挡行驶。 

严禁以提高转速,或不停顿地连续猛轰油门的方法来提高发动机的温度,这将会加速发动机的磨损!


关于我们 - 联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 帮助